Пункт пропуска «Гребенне-Рава-Руська» готовят для пешего движения?

В этом году будет разработана документация по переоборудованию автомобильного пограничного пункта пропуска «Гребенне-Рава-Руська» для нужд пешеходного и велосипедного движения. Дата запуска возможности прохождения контроля пешеходами и велосипедистами пока неизвестна.

«В этом году на разработку документации поступит около 30 тыс злотых (7 тыс евро). Это станет началом разработки проекта пешеходного и велосипедного движения в Гребенне», – сказал воевода Люблинского воеводства Пшемыслав Чарнек.

Речь идет о разработке так называемого функционально-стоимостного анализа, то есть плана встраивания пешей и велосипедной полосы в инфраструктуру переезда в Гребенне. Обустройство отдельной полосы для пешеходов и велосипедистов является необходимым условием для возможности прохождения ими контроля.

«Запуск пешего движения в Гребенне зависеть от оценки пилотной программы такого же движения в соседнем пункте пропуска с Украиной в Долгобичуве», – отметил Чарнек. Он добавил, что пешее движение в пункте пропуска «Долгобичув-Угринов» растет, а это означает необходимость существования такого перехода местных жителей и чиновников.

«Я за то, чтобы идти навстречу жителям и представителями органов местного самоуправления, но существуют определенные вопросы финансовой безопасности государства. Мы хотим проследить, насколько пеший и велосипедный переход способствует контрабанде через границу товаров с украинской на польскую сторону, ведь это вредит экономике страны и поэтому за этим надо следить и все взвесить», – отметил он.

«Мы с таможенной службой договорились провести более детальные переговоры на тему их наблюдений за такими угрозами, позже об этом будут выводы. После они решат, что дальше делать с этим пунктом и пунктом пропуска в Гребенне, ибо они имеют много общего», – добавил Чарнек.

Пешеходное и велосипедное пересечение польско-украинской границы в настоящее время возможно только в международном пункте пропуска «Медика-Шегини». Во всех остальных переходах это можно делать лишь на автомобилях, автобусах или поездах. Невозможность пешеходного движения является следствием отсутствия соответствующей инфраструктуры.

Напомним, в июле прошлого года в качестве эксперимента был запущен пешеходное и велосипедное движение на новом переходе в Долгобичуве, где были установлены для них отдельные полосы. Пилотный проект должен длиться полгода. В связи с тем, что он пользовался большой популярностью среди местных жителей, с 1 января 2016 года он был продлен на следующие полгода.

Like
Like Love Haha Wow Sad Angry

Категории: Львовские новости

Отправить ответ

Оставьте первый комментарий!

wpDiscuz
X