На пути к безвизовому режиму

О работе на польско-украинской границе в этом году, перспективы на будущее, ремонте дорог за счет таможенников и чрезвычайно выгодной кредитной сделке рассказывает начальник Львовской таможни ДФС Левко Прокипчук.

Пункты пропуска

«Когда Польша вступила в Европейский Союз, у них пункты пропуска с Германией были каждые 25 километров. Считается, что это расстояние является оптимальным для путешественников, что дает возможность людям маневрировать между пунктами пропуска. Например, ты приезжаешь на пункт пропуска Краковец и видишь очередь, поэтому ты можешь повернуть направо или налево, проехать 25 километров – и выбрать другой пункт пропуска, где очереди нет. Протяженность границы Львовской области с Польшей составляет 280 км. У нас есть шесть автомобильных пунктов пропуска, то есть каждые 45 км. Этого недостаточно. С 2010 года поток граждан и транспортных средств, пересекающих границу, ежегодно растет на 10%. К тому же, в 2014 году открылся новый пункт пропуска «Угринов-Долгобичув», а в 2013 году – «Грушев-Будомеж»», – объясняет Прокипчук.

Дороги

«У нас открылись два новых пункта пропуска, но дорог к ним не сделали. И соответственно они не сильно разгрузили те пункты пропуска, где возникают очереди. Мы ставим перед облгосадминистрацией вопрос, что надо эти дороги делать. Когда в Украине введут безвизовый режим с Европейским Союзом, то будет еще большее количество граждан, желающих пересечь границу. И нам нужно к этому готовиться. Не так, чтобы мы в августе сказали: «Ой, а мы не ожидали, что столько людей захотят ездить без виз в Европу», – говорит таможенник.

Если таможня перевыполняет план по сбору средств, то 50% этого индикатива идет на ремонт дорог. Этот финансовый эксперимент начал действовать с сентября 2015 года и дает положительные результаты. Из четырех таможен пока только Одесса не дала перевыполнение за период функционирования этого эксперимента. Львов дал 242 миллионов на строительство дорог, Волынь и Черновцы – ориентировочно по 120 млн.

«Как мне известно, почти завершены работы на всем участке на Радеховщине, который ведет в Луцк, дорога со Сколе до Славского. Считаю, что это была прогрессивная идея. Но это было рискованно для таможни, потому что, как я понимаю, работы делались в долг. Ждали, когда мы сделаем перевыполнения. Работы начали, а мы должны средства. Но мы со всем успешно справились, и у нас нет задолженности перед теми, кто эти дороги делал. А остальные области пошли не тем путем и прогадали. Они ждали, пока поступят средства. Потому что была очень слабая вера в то, что перевыполнение будет. Во Львовской области рискнули, поэтому на Радеховщине и в Славском пьют шампанское».

Кредитное соглашение

«8-9 сентября я был в составе делегации в Варшаве, где было подписано кредитное соглашение, по условиям которого Польша согласилась выделить нам 100 млн. евро на очень выгодных позициях. Почти беспроцентно. Они заложили целевое использование этого кредита. Деньги должны идти на развитие пунктов пропуска и на дороги возле пунктов пропуска. Причем, поскольку у них есть недостаток доверия к тому, что эти средства будут правильно освоены, в соглашении есть условие, что 60% должны строить польские подрядчики. Они боятся, чтобы в процессе тендеров или иных разделений средства были использованы на правильные цели. 60 процентов средств должны пойти на дороги, а 40% – на развитие пунктов пропусков. Во Львове эти средства предназначены, прежде всего, на развитие пункта пропуска «Шегини». Также есть идея в том, чтобы в Краковце построить грузовое направление и пассажирское. Грузовое направление будет использовать теперь имеющуюся инфраструктуру, а пассажирское – будет построено по-новому», – информирует Прокипчук.

Пока, Россия

«Мы понимали, что после того, как вступим в зону свободной торговли с ЕС, то с 1 января соответственно будет отменен режим свободной торговли с Российской Федерацией, – говорит чиновник. – Для людей это не должно быть неожиданностью. Они должны были к этому готовиться. Те, кто продавал в Россию, уже должны были искать замену, не ждать до декабря, какое же решение примет Россия. Они должны были продумать, куда свой товар продавать. Если директора предприятий к этому готовились, то привели свою продукцию к соответствующим стандартам, чтобы можно было продать в ЕС».

Ратуша

Like
Like Love Haha Wow Sad Angry

Категории: Львовские новости

Отправить ответ

Оставьте первый комментарий!

wpDiscuz
X